Cinquenta anos depois, VW comemora o aniversário do modelo que homenageou a capital nacional em 1970
A Volkswagen abriu mais uma vez o seu acervo para mostrar um VW Brasília fabricado em 1982. A unidade, uma das últimas produzidas antes do fim da linha, foi para as salas da engenharia e de lá não saiu mais. Sem placa e com apenas 460 quilômetros, o seu motor 1.6 de 65 cv e de carburação dupla pouco foi acionado, apenas para pequenas manobras ou para rodar na própria fábrica.
A unidade conservada está na versão LS. Entre os itens de série estão acendedor, bancos dianteiros com encosto para a cabeça e desembaçador traseiro. A pintura é a Verde Mármore metalizada e o interior traz revestimento vinílico nas portas e laterais de bancos, madeira no painel e um relógio do lado esquerdo do quadro de instrumentos. Outros componentes são freios a disco na dianteira, trava especial no capô dianteiro e estrutura para absorver a energia em caso de colisão.
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Volkswagen Brasília 1982 1.6
Em quase 10 anos de produção, o Volkswagen Brasília atingiu a marca de 1 milhão de unidades fabricadas em seu sétimo ano de mercado. Foi o segundo veículo a conquistar tal feito, o primeiro foi o Fusca. Seu projeto começou ainda no início da década de 1970, com estudos e testes. Todo o processo de desenvolvimento do veículo, desde o projeto de estilo da carroçaria aos protótipos, esteve a cargo de engenheiros e técnicos brasileiros. A versatilidade com o porta-malas dianteiro de 135 litros e o bagageiro interno, que possuía 273 litros com a possibilidade de alcançar até 970 litros, também foram diferenciais. Apesar de ser um veículo fabricado para o mercado nacional, a versão hatchback foi exportada para mais de 25 países, incluindo México, Venezuela, Portugal e Nigéria, seus principais mercados.
Volkswagen Brasília se destaca por oferecer dois compartimentos de carga
A Brasília foi especialmente popular no mercado brasileiro devido à sua acessibilidade e funcionalidade como um carro compacto. No entanto, em comparação com o Volkswagen Fusca, o número de unidades vendidas de Brasília foi significativamente menor. O Fusca alcançou números de vendas muito mais elevados (21 milhões) em todo o mundo, enquanto a Brasília teve uma produção mais limitada e voltada principalmente para o mercado brasileiro.
Volkswagen Brasília se destaca por trazer elementos do Gol e acabamento em madeira
