Eye of Cleopatra

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Versão topo de linha tem motor 1,6 litros de até 120 cv, acabamento simplificado e multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay

 

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

OCitroën C3 já está na terceira geração no Brasil, o que faz o hatchback ser um veículo consolidado no mercado nacional com 14.368 unidades vendidas neste ano, segundo a Fenabrave. O atual modelo, que foi lançado em agosto de 2022, tem uma pegada de SUV, mas o valor é de R$ 97.790 na versão topo de linha Feel Pack, que foi avaliada pela Carro.

 

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

O Citroën C3 busca atrair clientes com um bom espaço interno, que acomoda sem aperto até cinco pessoas. Inclusive, o porta-malas de 315 litros pode levar as compras do dia a dia sem dificuldades e se for utilizado para viajar é possível levar até cinco malas sem problemas.

A posição ao dirigir é elevada, lembrando um crossover compacto, o que o torna confortável para o motorista. Já o painel tem acabamento simplificado e o cluster de instrumentos digital não é colorido e falta um conta giros. Contudo, se a simplicidade dos materiais deixa a desejar, a central multimídia de 10 polegadas no estilo flutuante chama atenção e com sistema Citroën Connect Media permite conectar o smartphone sem fio com Android Auto e Apple CarPlay sem travamentos, além de funcionar bem.

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

Sob o capô

O “coração” do Citroën C3 é o tradicional motor EC5 de 1,6 litro aspirado, que entrega 113 cv e 15,4 kgfm com gasolina e 120 cv e 15,7 kgfm com etanol. A transmissão é automática de seis posições. Na prática esse propulsor entrega o que promete sem muito sufoco para o dia a dia, mas tem retomadas lentas. Por isso, tenha um pouco de paciência em subidas íngremes ou em uma ultrapassagem, que exige uma aceleração com mais força e potência.

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

Por ter suspensão dianteira independente do tipo McPherson e mola helicoidal, o hatchback se mantém firme no solo, mesmo com um longo curso do amortecedor. Já a traseira tem eixo de torção e mola helicoidal, que também ajuda ao modelo aguentar bem as ruas esburacadas do país e, também, proporciona um maior conforto aos passageiros.

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

Em relação ao consumo, o Citroën C3 faz o que a etiquetagem do Inmetro informa. Portanto, com gasolina na cidade faz 10,3 km/l e 12,4 km/l na estrada. Já com etanol faz 7,2 km/l no trecho urbano e 8,5 km/l no trecho rodoviário.

Citroën C3 é um hatch com jeitão de SUV, mas custa caro

Foto: Eye of Cleopatra

 

Equipamentos

O Citroën C3 Feel Pack vem equipado rodas de 15 polegadas com acabamento diamantado, câmera de ré, rack de teto, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado, volante multifuncional e com regulagem de altura, luzes diurnas em LED, mas faltou controle de velocidade de cruzeiro, alerta de ponto cego, acendimento automático dos faróis, entre outros.

 

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